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公司承接用现营运中超重半挂车厢兑换轻体新车业务，使用原半挂车下盘部件和原车手续，按原车外形尺寸做出轻体新大厢，负责调试合格达到新车出厂标准，即可投入营运。如果你的旧车厢上盘5.5吨以上找差价1.2万元即可换上盘新大厢。如果你想改变原来的车型，二桥改三桥、高厢改仓栅、标厢改鹅颈、加长、加高等，同样可以用你原车下盘，根据国家公告，给你做出理想的新大厢来，发给你出厂合格证，开正规发98*票，回家按新车一样上户。方便快捷、经济实惠，为你养车致富又开辟了一条新的金光大道
对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：
1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币兑换我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。
2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与第一种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。
针对客户的不同要求进行不同的兑换方式直到客户满意为止，客户的满意是我们最大的效益
针对第二种客户详细介绍下业务！
换车最大的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏最轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。
1、国家首创专利设计将锁杆隐藏在栏板内部，从而节省出10厘米的占用空间，符合了国家标准，不超宽的同时，增加了10cm的内尺寸，客户的装载灵活性更大了。
2、“大梁（纵梁及上下翼板）变截面设计”国家专利设计，避免应力集中，增加大梁抗疲劳强度。其设计不仅降低车身自重，增加了载货量, 且使其使用寿命延长，避免大梁断裂。
3、“大梁加固板-应力释放设计”国家专利设计，进一步释放悬架焊接处的应力集中，杜绝大梁断裂情况，提升集中载货能力。
4、“大梁异形孔”国家专利设计，其设计理念是为了将大梁生产焊接等形成的内应力释放，从而增强大梁承载力，同时降低自重。
5、平衡梁销采用高频焠火加镀铬工艺，使表面硬度及耐用性极高，其使用寿命比传统产品增强五倍以上。
6、平衡梁耐磨套采用高力黄铜（一种特质材质）采用自润滑设计，达到终身免润滑，免维护效果。
7、牵引销采用国内知名品牌，在高频淬火加镀铬工艺下，其耐用性可达终身免修，大大提高整车的良好性能。
